Automatisierung/Maschinenpark
Die Hightech-Vakuumtoiletten von Semvac sind bereits weithin bekannt, aber durch die deutliche Qualitätssteigerung eines zentralen Subsystems kann das Sanitärsystem nun auch in Märkte vordringen, in denen Semvac bisher der Konkurrenz weichen musste.
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Eisenbahn und Eisenbahntechnik
Semvac stellt kompakte Vakuumtoiletten für moderne Zugwaggons in den meisten Teilen der Welt her. Seit vielen Jahren liefert Betech ein Ventil aus Formgummi, das sich beim Entleeren der Toilettenschüssel öffnet und schließt.
In Zusammenarbeit mit einem europäischen Zughersteller möchte Semvac das System für eine höhere Zugklasse zulassen, zu der auch die neueste Generation von Hochgeschwindigkeitszügen, die ICNG-Klasse, gehört.
Dazu muss das Ventil jedoch auf volle 300.000 störungsfreie Ansaugungen getestet werden, was eine Verlängerung des garantierten Wartungsintervalls um etwa 50 Prozent bedeutet.
Um die gewünschte Qualität und Langlebigkeit zu gewährleisten, passte Betech zusammen mit der Entwicklungsabteilung von Semvac sowohl das Vakuumsystem als auch das Design des Gummibalgs (Ventil) an.
Die Änderung hat das Design der Toilette vereinfacht, und mit einem neuen Formwerkzeug wurde auch das geformte Ventil optimiert, so dass die Anwendung die Anforderungen an Lebensdauer und Zuverlässigkeit erfüllen kann.
Die neue Lösung bedeutet, dass das kritische Teilsystem des Gummibalgs nun mit einer großen Sicherheitsmarge im Vergleich zur geforderten Qualität arbeitet.
Die Lebensdauer der Anwendung wird so weit verlängert, dass Semvac einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz erhält und die Vakuumtoiletten in einem neuen Marktsegment verkaufen kann.
