Rask reparasjon av utbrente pumper
- Akseltetninger
Tilbake på vannet med nye akseltetninger
Et utenlandsk skip hadde søkt havn i Odense etter en brann i maskinrommet. Elektromotoren og tetninger i to kjølepumper ble ødelagt. De defekte pumpene befant seg nå på verkstedet hos Hoppe & Møldam Elektro i Ringe, der Claus Madsen og Thomas Riise fikk i oppgave å renovere pumpene raskt og returnere dem til Odense havn, slik at skipet kunne komme tilbake på vannet så snart som mulig og gjenoppta driften.
Det er en spesiell utfordring å skaffe de nødvendige reservedelene rett før årets største høytid. Spesielt denne julen, da det meste av Danmark stod foran en lengre periode med ferier og stengte butikker enn vanlig. Claus og Thomas innså med en gang at når det gjaldt nye tetninger til pumpene, var Betech sannsynligvis deres beste sjanse til å lykkes.
Godt håndverk og presise råd fra spesialisten
Sammen med Bjarne Feddersen, teknisk salgsingeniør hos Betech, fant de raskt ut nøyaktig hvilken tetning som skulle brukes i pumpene - en mekanisk tetning av typen 528 fra Groupe Latty - og Bjarne sendte bud til den europeiske produsenten for å få ordnet med en hasteleveranse før lager og transportører stengte for jul.
De mekaniske tetningene ble levert til verkstedet rett etter jul, og pumpene ble fikset, testet og installert i kjølesystemet slik at skipet kunne seile fra kysten av Nord-Fyn fredag 2. januar 2026, fullt funksjonsdyktig igjen.
Mekaniske tetninger er overlegne for applikasjoner med roterende aksler. Men med mange prinsipptyper og ofte enda flere varianter av hver tetningstype, finnes det et vell av muligheter. De renoverte pumpene var raskt tilbake på skipet fordi Claus og Thomas er dyktige elektromekaniske ingeniører, og de søkte umiddelbart veiledning om tetningsteknologi hos Betech. I dialogen med Bjarne Feddersen ble de veiledet gjennom avklaring av relevante dimensjoner og materialvalg. Deretter kunne de fokusere på resten av reparasjonsarbeidet mens tetningene ble hentet ut.
På verkstedet hos Hoppe & Møldam Elektro er Claus Madsen og Thomas Riise stolte over å kunne løse hasteoppgaver som de brannskadde pumpene på skipet - selv i julen, når de logistiske forholdene er vanskeligere og tiden for teknisk avklaring tilsvarende kort.
